РФИД ознаке за пртљаг за праћење аеродромског пртљага

РФИД ознаке за пртљаг прешле су из пилот тестирања у свакодневне операције пртљага јер омогућавају авио-компанијама, аеродромима и земаљским оператерима да брзо идентификују чекиране торбе, без да зависе од чистог видног поља до скенера бар кодова. Тешко је расправљати о пословном случају: погрешно руковани пртљаг и даље кошта индустрију ваздушног саобраћаја око пет милијарди долара годишње, а трансферни пртљаг, где торбе пролазе између превозника и система, остаје једини највећи извор тих грешака, премаСИТА-ино истраживање Баггаге ИТ Инсигхтс.

За купце је, међутим, сам термин клизав. Неки људи кажу „РФИД ознаке за пртљаг“ и мисле на налепнице за пртљаг авио компаније са уграђеним РФИД уметком. Други значе паметне ознаке за вишекратну употребу, електронске ознаке за торбе, или чак потрошачке Блуетоотх трацкере који путници спуштају у кофер. То су веома различити производи, иза којих стоје веома различите одлуке о набавкама.

Овај водич се фокусира наоперативне РФИД ознаке за пртљагза авио-компаније, аеродроме, земаљске услуге и пројекте{0}}идентификације прилагођеног пртљага, а не ГПС или Блуетоотх претраживаче пртљага за потрошаче. Покрива како ознаке функционишу, стандарде који их регулишу, како се упоређују са бар кодом и праћењем Блуетоотх-а, шта да наведете пре него што наручите и како да тестирате ознаке пре него што кренете у масовно покретање.

 

Шта су РФИД ознаке за пртљаг?

РФИД ознака за пртљаг је идентификациона ознака која користи идентификацију радио фреквенције за складиштење и пренос јединственог ИД-а везаног за једну торбу. У праћењу пртљага на аеродрому, та РФИД функција је обично уграђена у штампану налепницу за пртљаг, самолепљиву ознаку или прилагођени формат ознаке за пртљаг.

Свака РФИД ознака за пртљаг има два радна дела: мали чип који садржи јединствени идентификатор или кодиране податке о пртљагу и антену која омогућава да ознака размењује те податке са читачем.Начин на који чип и антена разговарају са читачемје оно што одлучује колико поуздано се торба детектује док се креће кроз систем.

Већина ознака за пртљаг авио-компаније је пасивна, што значи да немају батерију. Пробуде се тек када прођу кроз поље РФИД читача, црпећи снагу из тог радио сигнала да би одговорили. Нема батерије је разлог зашто је ознака довољно јефтина да може бити за једнократну употребу и довољно лагана да се ламинира унутар папирне етикете.

 

РФИД ознаке за пртљаг у односу на ознаке за пртљаг са бар кодом

Традиционална налепница за пртљаг се ослања на одштампани бар код који оптички скенер заправо мора да види. Пресавијте етикету око ручке, размазите је, закопајте је испод друге кесе или је окрените од камере, а очитавање може да пропадне. Управо та стопа неуспеха је разлог зашто је скенирање доласка и преноса дуго било слаба тачка система који-само бар кодови.

РФИД ознаци за пртљаг није потребна линија видљивости. Кеса не мора да прикаже своју етикету скенеру, тако да се РФИД далеко боље држи при-брзином руковању, на транспортерима, нагибним{2}} сортерима лежишта, утовару и преносу, као и на згужваним или скривеним ознакама где се камера мучи.

То не чини баркодове застарелим. У већини стварних система то двоје коегзистирају: одштампани бар код остаје на етикети као човеку{1}}читљив и резервни идентификатор, док РФИД носи аутоматизовано очитавање.

Дакле, практично питање је ретко "РФИД или бар код?" То је „где РФИД може додати поуздана аутоматизована очитавања, обично при преносу и доласку, док бар код остаје као видљива резервна копија?“

 

РФИД ознаке за пртљаг у односу на Блуетоотх трагаче и АирТагс

РФИД ознаке за пртљаг су такође друга категорија од потрошачких трагача као што су АирТагс и Блуетоотх проналазачи пртљага, иако оба седе на или у торби.

Блуетоотх трацкер је направљен за путника. Ради на батерију, ослања се на телефоне у близини и на мрежу{1}}коју извора има гомила и показује путнику најбољу-локацију да погоди у апликацији. То је корисно за лични мир, али то није систем за идентификацију авио-компаније, а земаљске посаде не могу да га прочитају на месту сортирања.

РФИД ознака за пртљаг је направљена за операције. Очитава га фиксна РФИД инфраструктура на дефинисаним местима руковања, а његов посао није да нацрта живу мапу за једног путника већ да потврди, поуздано и за сваку торбу која је торба прошла коју тачку. За ваздухопловне операције та разлика је цела поента: РФИД ознаке припадају контролисаном, дељеном току рада, док су уређаји за праћење потрошача лични прибор.

 

Како РФИД ознаке за пртљаг функционишу у праћењу пртљага на аеродрому?

Када путник провери торбу, РФИД ознака је повезана са јединственим записом о пртљагу који може да садржи детаље о рутама, лету и трансферу унутар система авио компаније или аеродрома. Одатле, ток је једноставан:

• Торба се чекира и налепница за пртљаг се штампа и кодира.
• РФИД ознака је причвршћена за торбу.
• Читачи постављени на кључне тачке откривају ознаку док торба путује.
• Свако очитавање потврђује да је торба достигла одређену фазу.
• Систем ажурира путовање и означава изузетак када читање недостаје или је погрешно.

Овде индустријски стандарди престају да буду апстрактни.ИАТА Резолуција 753, који је на снази од 2018. године, захтева од авио-компанија чланица да прате сваку торбу на четири обавезна места, прихватање (чекирање-), утовар, пренос и долазак и да те податке деле са партнерима на путовању. Те четири тачке мапирају директно на места на којима ваше РФИД зоне читања морају да раде.

Типичне тачке читања се проширују на тој основној линији: пријављивање{0}}у и испуштање торбе, улазак на покретну траку, сортирање, утовар, трансфер, истовар и карусел за долазак. Вредност РФИД-а је доследно хватање догађаја у свим њима, коришћењемУХФ РФИД читачии антене уместо да се ослањају само на ручно или оптичко скенирање. За ближи поглед на распоређивање, погледајте какоРФИД се примењује у руковању пртљагом на аеродрому.

 

Стандарди који су важни: УХФ, ЕПЦ Ген2 и ИАТА РП 1740ц

РФИД за пртљаг на аеродрому није бесплатан-за-све фреквенције и чипове. Ради на уском, намерном скупу стандарда, а ознака која их игнорише може се добро тестирати на вашој клупи и још увек бити бескорисна у међулинијском окружењу.

Релевантна препоручена пракса јеИАТА РП 1740ц, који дефинише РФИД спецификацију за интерлине пртљаг. Успоставио је индустрију на пасивном УХФ РФИД-у изграђеном према протоколу ваздушног-интерфејса ЕПЦ класе 1 Ген 2, истом стандарду објављеном на међународном нивоу као ИСО/ИЕЦ 18000-63 и промовисаном од странеРАИН РФИД Алијанса. Једноставно речено: ознаке за пртљаг на аеродрому су УХФ, Ген2 и кодиране су према договореној шеми, тако да сваки читач који испуњава услове на било ком аеродрому може да их прочита.

Два за понети за купце. Прво, "УХФ РФИД" сам по себи није спецификација, па потврдите тачан чип, меморију и кодирање које ваш циљни систем очекује. Друго, ако уопште мерите фреквенције, то помаже да разуметезашто УХФ, а не ХФ или НФЦје стандард за пртљаг. УХФ даје удаљеност и брзину читања која је потребна транспортеру, док су ХФ и НФЦ кратког домета, а телефон путника ионако не може да прочита УХФ ознаку пртљага.

 

Где РФИД ознаке за пртљаг заправо помажу авио-компанијама и аеродромима?

Предности које вреди платити су оперативне и специфичне, а не генеричка „ефикасност“.

• Веће стопе читања тамо где највише боли.Трансфер и долазак су тачке пригушивања у системима бар кодова. РФИД не-очитавање--очитавања је оно што подиже стопе очитавања управо на тим торбама, због чега аеродроми имају тенденцију да виде мање грешака приликом преноса након постављања.
• Чишћење старатељства-достаје.Торбе мењају руке између превозника, руковаоца и аеродромских система. Очитавање РФИД-а при свакој-искљученој руци ствара проверљив запис о томе када је торба прошла, тако да се изузетак ухвати пре него што постане жалба путника.
• Мање ручног скенирања.Посада престаје да ручно јури баркодове у препуним{0}}областима за шминкање; ознаке се читају на велико и на брзину.
• Бољи подаци за ажурирање и планирање.Поуздани догађаји читања пружају обавештења која путници сада очекују, а исти подаци показују оперативне тимове где се групишу пропуштена читања и погрешна рута.

За шире оперативно образложење, вреди прочитатизашто аеродроми усвајају системе управљања РФИДна првом месту.

 

Уобичајени типови РФИД ознака за пртљаг

РФИД налепнице за пртљаг за једнократну употребу

Стандардна налепница{0}}авиокомпаније, одштампана и кодирана на захтев, са РФИД уметком ламинираним унутра. Примењено једном и уклоњено након путовања. Конструкција је обично аУХФ РФИД етикетаформат оптимизован за термичку штампу.

РФИД ознаке за пртљаг за вишекратну употребу

Тврђе ознаке за затворен{0}}пртљаг, ВИП торбе или торбе за посаду, приватну авијацију и специјалну логистику, често у пластичним, ПВЦ, силиконским или кожним кућиштима са каишем или фиксирањем. Иста категорија покрива-металне и робусне формате за колица, УЛД-ове и грубо руковање где стандардна етикета не успе.

РФИД уметци за прилагођене штампане ознаке торби

Уметак је слој чипа-и-антене унутар готове ознаке. За велике програме, купци често долазеУХФ РФИД мокри уметциили готових етикета, у зависности од тога да ли се штампање, конверзија и кодирање одвијају у-кући или код добављача.

Електронске ознаке за торбе (ЕБТ)

Друга животиња од пасивне етикете. ЕБТ могу да обухватају е-папирни екран, интеграцију апликације и БЛЕ или НФЦ поред УХФ, омогућавајући путнику да поново-кодира ознаку за вишекратну употребу са телефона. Одговарају одређеним{4}}моделима самоуслуживања, али нису заменљиви са стандардном ознаком за пасивни пртљаг.

Случај употребе је најбржи начин да се сузи формат. Ако нисте сигурни где се пројекат уклапа, овај прегледкоја РФИД ознака одговара којој апликацијије корисна полазна тачка.

 

Контролна листа спецификација РФИД ознака за пртљаг

Пре него што затражите узорке, одредите спецификације. Нејасни захтеви су најчешћи разлог зашто ознака прође демо, а затим не успе у производњи.

 

Шта треба узети у обзир при избору РФИД ознака за пртљаг?

Прочитајте поузданост на правим торбама, а не на клупи

Опсег читања листа са подацима је сам по себи скоро бесмислен. На равном столу скоро свака УХФ ознака добро чита; омотана око чврсте-дршке поред металних колица, са течностима у врећици и брзим транспортером испод, иста ознака може у потпуности да испадне из зоне за читање. Пре масовне поруџбине, тестирајте у условима који личе на ваш прави ток. Такође помаже да се разумеколико далеко се РФИД ознаке заправо могу прочитатиу односу на то колико далеко желите да читају.

Могућност штампања и радни ток кодирања

За већину аеродромских пројеката, радни ток конверзије и кодирања изазива више туге него чип. Одлучите где се кодирање дешава и шта се рачуна као пролаз:

• Само штампа, где се РФИД додаје засебно;
• Штампајте и кодирајте, при чему -кодер штампача уписује ЕПЦ при пријављивању-;
• Кодирање и провера, где систем чита назад сваку ознаку и одбија грешке;
• Унапред{0}}кодирано од стране добављача на серијализованим ролнама.

Ако ознака не може да се одштампа и кодира поуздано у предвиђеном току рада, она ће створити редове при провери-без обзира на то колико је чип добар.

Лепак, материјал и издржљивост

Налепницама за једнократну употребу је потребна лепљива и затезна чврстоћа да би преживеле да буду умотане, испуштене и пренете. Ознаке за вишекратну употребу захтевају кућиште и фиксирање које издржавају савијање, ударце, хабање и влагу. Аеродромска етикета за једнократну употребу и прилагођена ознака за вишекратну употребу нису исти производ, па их немојте означавати на исти начин.

Структура података и приватност

Дизајнирајте ознаку око минималних података потребних за идентификацију торбе. У већини система ознака носи само идентификатор, ЕПЦ, док детаљи о путницима и рутирању остају у позадини и траже се у односу на тај ИД. Остављање личних података ван ознаке смањује изложеност и поједностављује управљање, што је разумна подразумевана вредност која је у складу са општимРФИД безбедност податакапракса.

Компатибилност система

Ознака је једна компонента. Радном систему су такође потребни читачи, антене, средњи софтвер, софтвер за пртљаг, размену порука у авио-компанији, руковање изузетцима и обучено особље. Пре него што одаберете добављача, потврдите да су ознаке тестиране са читачем и софтверским окружењем које намеравате да покренете.

 

Тестирање РФИД ознака за пртљаг пре масовне производње

Третирајте тестирање узорака као кратак структурирани програм, а не као брзи талас преко десктоп читача.Тестирање система постоји са разлогом: далеко је јефтиније отказати ознаку сада него након што је милион одштампан. Комплет практичних тестова изгледа овако:

• Тест{0}}равне етикетеза основну линију очитану на равној површини;
• Руковање{0}}тестом премотавањаса етикетом омотаном око закривљених тврдих и меких ручки;
• Тест{0}}брзине транспортерапри вашим стварним брзинама појаса;
• Тест густог{0}}токаса више означених торби кроз једну зону читања одједном;
• Прочитајте{0}}тест изолације зонеда потврди да читач не ухвати торбу из следеће траке;
• Испитивање материјалапреко тврдих-меких, металних-рамова и кеса-пуњених течношћу.

 

Уобичајени сценарији квара на аеродромском пртљагу РФИД

Знати како ове ознаке не успевају на терену је половина доброг избора:

• Чита крварење преко трака

• Опсег читања који је „превише добар“ омогућава једном читаоцу да покупи торбу у следећој траци, тако да систем везује очитавање за погрешну торбу.

• Ознака детонирана торбом

• Метални оквири и густе течности апсорбују или поништавају сигнал, убијајући очитавања на одређеним позицијама ознака.

• Неподударање кодирања

• Одштампани бар-код и РФИД ЕПЦ се не слажу јер није било{0}}корак верификације назад.

• Отказивање лепка у преносу

• Налепница се гули током грубог преноса, а торба постаје тамна до краја свог путовања.

• Оријентационе слепе тачке

• Ознака умотана под лошим углом у односу на антену једноставно се не види, иако се добро чита.

 

Кораци имплементације за РФИД пројекат праћења пртљага

1. Мапирајте путовање пртљага

Идентификујте тачке на којима се пртљаг мора пратити, што обично укључује пријаву-у, утовар, трансфер и долазак. Циљ је разумети где су подаци за праћење оперативно корисни, а не само где се читачи могу инсталирати.

2. Дефинишите формат ознаке

Одлучите се између етикета за једнократну употребу, вишекратних ознака, прилагођених штампаних ознака или уметака. Формат треба да одговара процесу пртљага, начину штампања, прилогу и очекиваном веку трајања.

3. Тестирајте постављање ознака

Положај има велики утицај на перформансе читања. Тестирајте како се ознака понаша на различитим ручкама, каишевима, бочним површинама и положајима етикете пре него што је стандардизујете.

4. Потврдите кодирање и размену података

Праћење зависи од доследних података. Дефинишите како се ИД ознаке генерише, кодира, повезује са евиденцијом о пртљагу и дели са системима којима је потребан.

5. Покрените пилот пре скалирања и измерите га

Пилот приказује пропуштена очитавања, слабе антенске зоне, проблеме са штампачем, грешке при постављању, софтверске недостатке и потребе за обуком пре потпуног постављања. Држите пилот на бројевима, а не на приказима: стопа читања, промашено-брзина читања, лажна или дуплирана читања,-стопа неуспеха кодирања и време обраде изузетака-. Ако нису тамо где треба, поправите их пре него што скалирате.

6. Пратите и побољшајте

Након примене, прегледајте стопе читања, тачке изузетака, кашњења у руковању и обрасце погрешног рутирања. РФИД подаци постају драгоцени када се користе за побољшање процеса пртљага, а не само за бележење догађаја.

 

Уобичајене грешке при куповини РФИД ознака за пртљаг

 

Куповина само по опсегу читања

Дуже није увек боље. Контролисано, прецизно очитавање често је важније од максималне удаљености, јер ознака која чита предалеко може бити подигнута у погрешној траци и везана за погрешну торбу.

 

Игнорисање компатибилности штампача и кодирања

Ако ознака не може да се одштампа и кодира поуздано у предвиђеном току посла, она ствара кашњење-проверавања. Унапред потврдите компатибилност штампача, траке, термалног материјала и кодирања.

 

Бркање РФИД ознака са потрошачким трагачима

Блуетоотх трагачи помажу путнику да лоцира торбу. РФИД ознака за пртљаг помаже систему аеродрома или авио компаније да идентификује торбе на контролисаним местима. Они решавају различите проблеме.

 

Не тестирам праве кофере

Тестирање на столу није довољно. Прави пртљаг има металне оквире, точкове, ручке, тканине, течности, густо слагање и непредвидиве углове ознака.

 

Избор добављача без подршке за прилагођавање

Пројекти за пртљаг често захтевају прилагођену величину, антену, штампање, кодирање, лепак, паковање и контролу квалитета. Добављач који има само генеричке етикете можда неће испунити ваше оперативне захтеве.

 

Када РФИД ознаке за пртљаг можда нису најбољи избор?

Искреност помаже у набавци, а РФИД није увек одговор:

• Веома мале,{0}}операције мале пропусности где се скенирање бар кодова већ обавља и инфраструктура читача не може да се оправда;
• Програми без системске интеграције, где ознаке немају где да пошаљу своја очитавања и додају цену без видљивости;
• Случајеви којима је заиста потребна локација уживо, било где, као што је путник који гледа мапу, што је посао повезаног или Блуетоотх трагача, а не пасивна ознака;
• Окружења у којима доминира метал или течност без буџета за-металне ознаке и читање{1}}подешавања зона.

 

Када користити прилагођене РФИД ознаке за пртљаг и шта питати добављача?

Прилагођене РФИД ознаке за пртљаг заслужују своје место када стандардне ознаке не одговарају вашем току рада, бренду, издржљивости или систему. Одговарају праћењу авио-компанија и аеродрома, земаљском опслуживању, ВИП пртљагу и пртљагу посаде, приватној авијацији, догађајима и гостопримству и логистици затвореног{1}}округа. За налепнице за једнократну употребу, прилагођавање је углавном избор уметања, компатибилност са штампањем, кодирање, лепљење и формат ролне. За ознаке за вишекратну употребу проширује се на материјал, логотип, серијски број, КР код, избор чипа и прилог.

Добављач је важан колико и ознака. Продавац који има само генеричке етикете ретко подржава оперативни програм пртљага. Потражите партнера са стварнимприлагођена РФИД производња и ОЕМ/ОДМ могућност, и питајте:

• Можете ли да кодирате и верификујете ЕПЦ, а не само да штампате налепнице?
• Да ли ћете испоручити узорке за наше сопствене тестове{0}}умотавања и транспортера?
• Да ли имате-кућно штампање и конверзију?
• Који је ваш процес контроле квалитета и читања{0}}процена инспекције пре испоруке?
• Можете ли да подесите антену, материјал, лепак и формат ролне за наш пројекат?

 

Честа питања о РФИД ознакама за пртљаг

 

Да ли су РФИД ознаке за пртљаг исте као и АирТагс?

Не. РФИД ознаке за пртљаг су део система идентификације аеродрома или авио-компаније и читају их фиксна инфраструктура. АирТагс и слични уређаји су потрошачки Блуетоотх трагачи за личну свест о локацији.

 

Да ли су РФИД ознакама за пртљаг потребне батерије?

Већина пасивних РФИД ознака за пртљаг нема батерију и напаја се сигналом читача. Изузетак су електронске ознаке за торбе, јер носе снагу за свој екран и радио.

 

Колико коштају РФИД ознаке за пртљаг?

Не постоји јединствена цена. Цена зависи од чипа, уметка, материјала, штампе, кодирања и запремине, а читачи и интеграција обично превазилазе цену по-ознаци. За страну ознаке, видишта утиче на цену РФИД етикета. Цена по-ознаци је већа од обичне етикете са бар кодом, због чега већина програма поставља РФИД тамо где се враћа, при преносу и доласку.

 

Могу ли РФИД ознаке за пртљаг да прате изгубљени пртљаг у реалном времену?

Не као жива мапа. Пасивни РФИД потврђује торбу на фиксним тачкама очитавања; не емитује непрекидан ГПС-локацију у стилу. Видљивост-у реалном времену долази од спајања тих прочитаних догађаја у софтвер, а не од ознаке која емитује своју позицију.

 

Могу ли РФИД ознаке за пртљаг заменити бар кодове?

Обично их допуњују, а не замењују. РФИД побољшава аутоматско читање док одштампани бар код остаје као човек{1}}читљив и резервни идентификатор.

 

Коју фреквенцију користе РФИД ознаке за пртљаг?

УХФ, изграђен према ЕПЦ Ген2 и ИСО 18000-63, као што је наведено у ИАТА РП 1740ц. Потврдите тачан чип и кодирање за ваш циљни систем.

 

Да ли су РФИД ознаке за пртљаг безбедне и који подаци се на њима чувају?

У добро{0}}дизајнираном систему, ознака чува само идентификатор, док подаци о путницима и рутама остају у позадини. То држи осетљиве информације ван ознаке и ограничава оно што би залутали читалац икада могао да види.

 

Може ли телефон да прочита РФИД ознаку пртљага?

Не. Телефони читају-НФЦ кратког домета, што је ХФ, а не УХФ који се користи за пртљаг. За читање УХФ ознаке за пртљаг потребан је хардвер за УХФ читач.

 

Да ли се РФИД ознаке за пртљаг могу прилагодити?

Да, по величини, материјалу, чипу, антени, штампању, логотипу, нумерисању, КР коду, лепку, кодирању и паковању.

 

Шта купци треба да тестирају пре масовног наручивања?

Перформансе читања, постављање ознака, компатибилност штампача и кодирања, тачност кодирања, јачина лепљења, издржљивост и компатибилност са предвиђеним читачем и системом пртљага.

 

Закључак

РФИД ознака за пртљаг није само паметнија ознака. То је један део радног тока праћења пртљага који повезује ознаке, читаче, софтвер, размену података и операције на аеродрому. Добро одабран, подиже стопе читања на местима где торбе заиста нестану, уклања-руке старатељства и даје податке о праћењу који путници сада очекују.

Почните са оперативним окружењем, а не са подацима. Мапирајте своје тачке праћења, потврдите компатибилност система и стандарда, тестирајте на стварним врећама у стварном току и изаберите добављача који може да испоручи прави формат, штампање, кодирање и контролу квалитета. Најбоља ознака није она са најдужим опсегом читања; то је онај који се поуздано понаша у протоку вашег пртљага. Ако планирате пројекат, вредиразговарајући о вашим захтевима за праћење пртљагаса произвођачем пре него што се посветите обиму.